新華社北京9月28日電 綜述｜AI技術(shù)如何深刻改變全球“快遞”產(chǎn)業(yè)
隨著(zhù)人工智能（AI）浪潮興起，快遞萬(wàn)國郵政聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱(chēng)萬(wàn)國郵聯(lián)）和日本、技術(shù)新加坡及歐洲多國的何深郵政公司在智能分揀、物流優(yōu)化、刻改客戶(hù)服務(wù)等核心環(huán)節廣泛部署AI技術(shù)。變全AI技術(shù)正深刻重塑多國郵政業(yè)運營(yíng)模式，球產(chǎn)推動(dòng)這一傳統行業(yè)從人力密集型向智能驅動(dòng)型全面升級，快遞邁入智能化、技術(shù)數字化和自動(dòng)化新階段。何深
整合數據 優(yōu)化流程
作為聯(lián)合國專(zhuān)門(mén)機構，刻改萬(wàn)國郵聯(lián)近日宣布推出首個(gè)用于分析郵政網(wǎng)絡(luò )發(fā)展數據的變全AI試點(diǎn)智能體。該智能體在萬(wàn)國郵聯(lián)的球產(chǎn)統一數據平臺運行，整合所有相關(guān)大數據和其他數據源，快遞用于分析郵政發(fā)展，技術(shù)能為政策、何深監管和運營(yíng)方面的變革提供建議，從而在國家層面提升郵政覆蓋范圍和可靠性等，同時(shí)還可用于測試潛在解決方案。
荷蘭郵政在2024年推出基于大語(yǔ)言模型的生成式AI追蹤助手，這個(gè)名為“SuperTracy”的系統可用于追蹤包裹從發(fā)貨到投遞的整個(gè)流程，識別物流環(huán)節的中斷情況，提高包裹追蹤透明度及客戶(hù)溝通效率。
新加坡郵政利用谷歌云的AI基礎工具開(kāi)發(fā)了生成式AI解決方案，可自動(dòng)提取貿易文件中的信息（包括手寫(xiě)內容），利用這些非結構化數據生成可搜索數據庫，從而加快物流調度與包裹投遞效率。
人“少跑路” AI“多干活”
德國敦豪公司（DHL）在全球范圍廣泛部署AI技術(shù)，以提升倉儲與分揀效率。該公司研發(fā)的IDEA軟件分析歷史數據，優(yōu)化倉庫揀貨路線(xiàn)和聚類(lèi)分析，合理分配倉庫人力，顯著(zhù)提升訂單處理速度與準確性。該軟件能幫助倉庫員工減少約50%的行走距離，單個(gè)倉庫勞動(dòng)生產(chǎn)率提升約30%，且能夠與大多數傳統倉儲管理系統無(wú)縫整合。
DHL分支機構DHL快遞公司在美國、新加坡、韓國等地部署了中國深圳藍胖子機器智能有限公司研發(fā)的AI分揀機器人。該機器人利用AI技術(shù)，可將文件和小件包裹快速分類(lèi)至不同投遞箱中，每小時(shí)處理量超過(guò)1000件小件包裹，分揀效率提升約41%，準確率高達99%。同時(shí)，利用機器人分揀包裹還能減少人工接觸，降低作業(yè)風(fēng)險。DHL快遞公司計劃在更多地點(diǎn)推廣該系統。
在位于布魯塞爾的分揀中心，比利時(shí)郵政實(shí)施了由美國科瓦里安特公司開(kāi)發(fā)的AI分揀系統。該系統通過(guò)攝像頭、掃描，可識別以往難以處理的重疊包裹和軟塑料袋包裝的包裹，將其分流至專(zhuān)用滑道，減少人工分揀工作量。該系統每小時(shí)可處理約2.5萬(wàn)件包裹，提升效率和準確性，此外，該系統還能捕捉包裹特征和損壞等數據，為企業(yè)客戶(hù)提供包裝改進(jìn)建議。
破解配送“最后一公里”難題
面對勞動(dòng)力短缺和交通不便等挑戰，日本郵政積極探索利用AI和自動(dòng)化技術(shù)做好“最后一公里”的配送，已重點(diǎn)布局無(wú)人機和配送機器人等方向。日本郵政攜手日本無(wú)人機制造商“自主控制系統實(shí)驗室（ACSL）”開(kāi)展試點(diǎn)，利用具備自動(dòng)駕駛能力的無(wú)人機執行超視距飛行，載重可達5公斤，實(shí)現包裹跨越山地快速投遞。
在城市中，日本郵政與本土無(wú)人駕駛技術(shù)公司ZMP合作測試輪式配送機器人。這些機器人配備攝像頭和多種傳感器，能在公共道路上自主避障、識別交通信號并完成短距離包裹投遞。
歐洲多國郵政企業(yè)也在積極探索機器人投遞。例如，挪威郵政與自動(dòng)化公司Buddy Mobility合作，啟用輪式機器人承擔部分人工投遞任務(wù)。該機器人能通過(guò)智能手機與客戶(hù)聯(lián)系，并自主駛向客戶(hù)，客戶(hù)可在收到通知后取件或寄件。
一家法國企業(yè)為德國聯(lián)邦郵政定制了名為PostBot的送貨機器人，用于跟隨和協(xié)助郵遞員完成投遞任務(wù)。該機器人載重可達150公斤，并能在遇到障礙物時(shí)自動(dòng)繞行或停下，不僅顯著(zhù)減輕郵遞員的體力消耗，還能讓他們騰出雙手，更高效地完成信件和包裹的分發(fā)工作。